重庆市郊铁路双铜线发展趋势

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重庆市郊铁路双铜线发展趋势

近日，璧山至铜梁市郊铁路进行了第二次环境影响评价公示，进一步明确了线路走向。全线长33.8公里，最高时速120公里。使用双流B2车，每辆车可搭载260名乘客。渝郊铁路铜线方向、站点分布详情，请听边肖为您带来的消息:

双铜线主线长33.792公里，其中地下线路长12.398公里，高架线路长6.405公里，地线长14.989公里。

重庆市郊铁路双铜线的发展趋势：

璧山、滨江、青龙湖、大路、普路、铜梁、金龙等7个车站分布在璧山至铜梁的市郊铁路全线。璧山站将与轨道1号线共用一个车站，实现无缝换乘，因此不包括在新建的6个车站中。由于金龙站已成为地下车站，该线路比首次宣布的线路长约700米。璧山站、滨江站、青龙湖站和大路站位于璧山，其余三个站位于铜梁。

双铜线将成为璧山和铜梁之间以及两者与重庆主城区之间的快速客运走廊，满足沿线地区的公务、商务、通勤、度假旅游和休闲等多种出行需求。

具体方向:

双铜线从陡坡上的璧山站引出线开始，到璧山线，穿过岱山大道，然后向西北走，经过渝成高速公路，到达卞和镇，镇的东北部有一个滨江站。

出站后继续向北行驶，在何达路与青龙湖风景区交叉口附近设置青龙湖站，然后沿何达路西北侧行走，在鲁大镇西北侧设置大路站，出站后以5365米的隧道穿越吴韵山，过了山后约200米在遂渝高速公路南侧设置普路站。

之后，线路沿遂渝高速公路南侧延伸，经过铜梁区老店村西北侧合川至大足铁路(西环路)铜梁站，再经过轨道交通铜梁站，乘客可在此换乘西环路铜梁站。

离开铜梁站后，线路穿过龙腾大道，向西约200米。穿过活动中心后，继续穿过怀远河，进入金龙大道。金龙航站楼地下车站位于滨水国际和市民中心之间。

站点分发详细信息:

璧山站:是市郊铁路璧山至铜梁线的独立运营折返站，也是建平坡至璧山段的独立列车运营折返站，出入口线连接璧山站。

河边站:位于河边镇的东北部。车站周围的河边镇有安置房屋。

青龙湖站:位于青龙湖风景区脚下，靠近何达路与青龙湖路交汇处，交通便利。

大路站:位于大路街西北侧，遂渝高速公路西南侧。该站规划位于鲁大镇，符合当地规划。

普路站:位于遂渝高速公路西北侧，碧通省道旁，距省道与遂渝高速公路交叉口约200米。

铜梁站:位于铜梁市龙腾大道东南侧，与规划中的西环路交叉，可实现铁路与轨道交通的短距离换乘。铜梁站西侧有市郊铁路璧山至铜梁段铜梁站。

金龙站:位于滨水国际与市民中心之间的金龙大道正下方，采用地下车站形式，是本项目的终点站，也是市郊铁路璧山至铜梁线运营的折返站。

通车后有多方便？

据了解，该段铁路为钢轮轨系统，由DC供电，设计速度为140公里/小时，通车后可达100公里/小时，远高于主城区核心区的铁路速度。

到那时，从璧山到大学城的陡坡站只需要5分钟。发车间隔只有10分钟左右，这大大方便了两地旅客的出行。

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来源：重庆新闻