本篇文章3075字,读完约8分钟

重庆将发展自行车交通

据重庆晨报报道,近日,《重庆山城步道及自行车交通规划设计导则》(以下简称《导则》)正式颁布。根据这一方针,重庆将发展自行车交通。这是不是有点令人震惊!?让我们看看:

重庆将自行车交通规划的发展分为区域网络和自行车线路

根据重庆山地城市的特点,《指引》提出了适合重庆特定区域或路线的自行车交通系统的指导思想,并将自行车网络划分为区域网络和自行车专用线路。

重庆将自行车交通规划的发展分为区域网络和自行车线路

区域网络:主要承担5公里范围内的通勤上学、公交站点连接等交通功能;

自行车专用线:主要布置在公园、广场、风景区、滨河海岸线等城市休闲区,以休闲健身功能为主要功能。

根据两类网络的不同功能,《导则》提出了布局规划设计导则,并根据自行车道、交叉设施、停车场、租赁设施及配套设施示范项目的研究成果,提出了适合重庆的规划设计导则。

重庆将自行车交通规划的发展分为区域网络和自行车线路

重庆市此前已被列为首批步行自行车交通系统示范城市,该指引的出台弥补了城市发展中的一个不足和断点。

重庆的坡度差异很大,自行车网络的建设与平原城市有很大的不同。指南中的自行车交通完全适应当地条件,而不是“一刀切”。

目前,重庆城市发展已进入节点,通过政策引导,促进了城市步行和自行车交通的改善。

相关报告

重庆山城步道和自行车交通规划设计导则

这也是中国第一个结合山地城市指导交通规划和设计的地方行业标准。

根据《导则》,山城步道可分为三种类型:步行街、滨水步道和登山步道,自行车道主要设置在公园、广场、风景区、滨河海岸线等区域。

具体来说:

步行街的主要问题是传统文化的消失、步行环境差、景观不佳等。提出了街道布局、整体环境要素、人性化设施和景观的规划设计导则。

滨水步道主要针对步行空间空不足、亲水观赏设施较少、绿色景观不尽人意、滨水公共设施及配套设施不完善、滨水环境整治质量低等问题。规划和设计准则从路线设置、设施改善和景观控制要素方面提出。

重庆将自行车交通规划的发展分为区域网络和自行车线路

山地步道主要针对可达性差、原始地貌组合不充分、导向标志不完善等问题。从线路布局、保护原始地貌、加强休闲设施、完善导向标志等方面提出了规划设计导则。

重庆将自行车交通规划的发展分为区域网络和自行车线路

《指导方针》特别提到,应根据山和地形安排山路。路线应与轨道站和公交站相连,以充分发挥人行道在解决最后一英里中的作用。线路的布局应该是连续的,并且所有的路径应该是连接的。

重庆将自行车交通规划的发展分为区域网络和自行车线路

吐痰槽

在重庆骑自行车是致命的....

重庆本身就是一座山城,独特的山形地形造就了一个立体的重庆。房子错落有致,看起来很傲慢。然而,有一些方法可以爬山和爬山脊。据估计,外国人来重庆走这条路,不到一天就会腰酸腿痛。我想问,这条路上有人会骑自行车吗?如果是这样,我不禁要问,这个人容易自虐吗?在重庆骑自行车,不是寻找虐待。当然,如果你足够擅长骑自行车,足够努力,足够勇敢,你可以在重庆骑自行车。

重庆将自行车交通规划的发展分为区域网络和自行车线路

然而,指导方针设定的自行车道自然要比普通道路好得多...

推荐重庆骑自行车的地方

南滨路

推荐理由:从南滨路到杨任街,你不仅可以随时停下来观看两江的壮观汇合,还可以在慈云寺、法国海军营地和大佛寺停下来。你去杨任街越远,路上的车辆越少,空气越清新,路边三三两两的野花和行人都是风景。骑累了,我停下来走到河边,让江枫刷掉疲劳。当你到了外国人街,你也可以骑自行车四处逛逛。如果是周末,你可以从早上9点开始,一直呆到下午吃晚饭,然后回家。

重庆将自行车交通规划的发展分为区域网络和自行车线路

从南滨路到鹅公岩,从滨江路一直走到乔蓉半岛,穿过鹅公岩,到达都马东码头。对面是九龙港,河面宽阔,视野开阔。在旱季,新手可以在河里的小岛上自助烧烤。在河的中心,偶尔经过的船只的笛声使整个城市远离噪音。

重庆将自行车交通规划的发展分为区域网络和自行车线路

沙曲大学城

推荐理由:沙曲大学城是重庆主城区少数几个拥有特殊自行车区的地区之一。这里的大部分地形非常平坦,非常适合在锻炼和放松时骑自行车。

大学城不需要特别的休闲场所,只有几所大学,里面的风景足够新手们欣赏。大学的操场可以让喜欢竞技运动的新手对足球和篮球上瘾。大学城有10多所大学。一些大学,比如重庆大学,不仅有美丽的草坪和山丘,还有黑天鹅栖息的小湖。

重庆将自行车交通规划的发展分为区域网络和自行车线路

如果你在这里饿了,大学城的一些食堂饭菜很便宜,一些特色菜也很美味。找一个学生的姐妹或兄弟来建立伙伴关系,重温你的大学时光,这会让你感觉很不一样。

重庆将自行车交通规划的发展分为区域网络和自行车线路

赵木山

推荐理由:这里的地形相当平坦,过往车辆不多。赵木山公园也是重庆第一个为骑自行车者设立专用车道的公园。

昭目山植被丰富,沿途有新鲜的氧气、红花和绿花,景色十分醉人。然而,从山脚骑到山顶仍然是对意志的考验。如果新手不能坚持,他们可以中途下车,在森林小径上休息。这里可以采摘新鲜而湿润的野生洋葱,幸运的话还可以找到一些野生蔬菜。这种疯狂的兴趣在其他任何地方都找不到。

重庆将自行车交通规划的发展分为区域网络和自行车线路

当你到达公园的顶端,你可以俯瞰整个江北的景观,以及原有的生态绿化。当你下山的时候,你可以慢慢地从山顶下来,既舒适又悠闲。你可以在半天内来回走动,运动量非常合适。如果你有足够的时间,你可以去山脚下的陶然古镇吃饭,放松一会儿,然后离开。

重庆将自行车交通规划的发展分为区域网络和自行车线路

北滨路

推荐理由:重庆滨江路绝对是骑自行车的最佳地点。北滨路不同于南滨路。虽然它缺乏禹岩公园的美丽,但它可以从北滨路一直骑到大剧院、科技馆和中央公园。

重庆将自行车交通规划的发展分为区域网络和自行车线路

从江北农场附近,一路骑行穿过嘉陵江大桥。如果你再沿着它骑,对面是轻轨,一个接一个地经过。我看着上面的人,上面的人看着我,每个人都成了彼此的风景。

重庆将自行车交通规划的发展分为区域网络和自行车线路

滨江大道靠近中国海北岸房地产,非常适合在这里放风筝,因为这里行人很少,路边光秃秃的河滩也方便大家烧烤和娱乐。

长滨路

推荐理由:长滨路和南滨路相对,两边都有风景公园,非常适合骑自行车。

从菜园坝长江大桥下,沿着长滨路到朝天门,然后从朝天门到黄花园,再到菜园坝,你可以欣赏整个渝中半岛。

在长宾路,有一个著名的洞穴鲫鱼,大厅就在空的洞穴里。冬天暖和,夏天凉爽。每天晚上,人们来来去去,山洞里非常热闹。除了吃鱼,还有螃蟹、虾、排骨等。吃完后,我一定要再来。

重庆将自行车交通规划的发展分为区域网络和自行车线路

沙宾路

推荐理由:沙宾路笔直、宽阔、安静,它穿过几座桥。在浮桥的对面可以看到远处的打柴,河风帮助崔。这真是一个骑自行车的好地方。

石门大桥南桥支路一路下滑,很容易滑到桥下。桥下有很好的休闲风景。轻松有节奏地踩自行车是一种节约能源的好方法。旁边的人行道上很少有人行走,所以你可以安全地在人行道上开车。

重庆将自行车交通规划的发展分为区域网络和自行车线路

过了一会儿,离磁器口很近,车辆也更多了。喜欢忙碌的朋友可以一口气骑到磁器口门口,把车开走后,他们可以一边玩一边在这里享受多毛的血和鸡内脏,或者在河边的游船上喝茶聊天。

重庆将自行车交通规划的发展分为区域网络和自行车线路

南山

推荐理由:骑自行车去南山是一次美食之旅。从上新街开始,蜿蜒的山路让你体验难得的爬山乐趣。爬上山坡,一口气骑完南山,一定会给你一种久违的幸福感觉。

重庆将自行车交通规划的发展分为区域网络和自行车线路

无论你向左还是向右,南山的食物绝对让你享受!向左拐,就是泉水街。第二,斜对面的芹菜味鱼是一个不错的选择!尤其是他家送的手工面条绝对是独一无二的。如果你喜欢甜点,在邮电大学对面的巷子里有一个“娘娘腔”。cyit的学生喜欢在那里吃,既便宜又好吃!这里的绿豆汤也很爽口。在邮电大学后门前方200米处,在下一个斜坡上,有一家被网友称为最好的餐馆:牛肉汤、炒牛肉、腌牛肉...每次都有一大排私家车在门口排队等候。

重庆将自行车交通规划的发展分为区域网络和自行车线路

奥林匹克体育中心

推荐理由:如果骑自行车只是偶尔“打酱油”,那么奥林匹克体育中心体育场绝对是个好地方!当阳光好的时候,你不妨和一些好朋友约个时间,租辆自行车,四处走走,来刺激你久违的运动神经。

重庆将自行车交通规划的发展分为区域网络和自行车线路

如果你恋爱了,你也可以带上你的女朋友,租一辆双人自行车,一起做运动。这种感觉很甜蜜吗?骑完自行车后,你还可以买一只风筝,体验童年的乐趣。如果你还是不满意,这里的羽毛球和乒乓球肯定会让你流汗。之后,你可以去附近富有的华侨那里做足底按摩。

来源:重庆新闻

标题:重庆将自行车交通规划的发展分为区域网络和自行车线路

地址:http://www.ccqdqw.cn/cqyw/6417.html