重庆杨任街超级跑车车祸原因分析

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重庆杨任街超级跑车车祸原因分析

据新华网报道，2017年2月26日下午5点20分左右，一辆四轮跑车突然冲向南岸区南滨路杨任街方向大佛寺桥下段路边。首先，它撞倒了一名行人，然后撞上了停在路边的一辆大卡车并停了下来。跑车司机当场死亡，受伤的路人正在医院抢救。

据重庆赛车行业资深人士毕度介绍，事故发生后，重庆及国内赛车行业的车手和工程师第一时间获得了大量现场照片和视频，并表达了自己的专业意见。BeeDoo整合了每个人的意见，并围绕事故做出了流程解释:

事件发生时，店员驾驶着一辆未经轮胎预热的跑车(用于比赛的热熔光头轮胎)，从商店外的路上出发。事故发生时，车上装有一台运行中的平板电脑，这可能是为了收集一些车载电脑参数，以备日后培训之用。

KTMX-Bow是一款跑车，时速100公里，仅用3.9秒加速。从监控的角度来看，在加速后，你会发现前方有一个路障，司机开始刹车。然而，此时，轮胎温度仍处于低于10摄氏度的正常温度，并且轮胎远离工作温度。工程师估计轮胎的抓地力不到设计性能的20%。

因为这辆车可能没有防抱死制动系统，在这种情况下，它会急刹车，轮胎会立即锁住，所以它会像滑冰一样向前滑行。从图中可以看出，尽管司机没有不加区别地按下方向，但他可能会在左侧道路上按下较低抓地力的白线，导致车辆转向右侧。因为汽车可能没有电潜泵，所以在撞车前后，汽车会剧烈地摇摆和颤动。

经过调查，交警部门没有发现明显的轮胎痕迹，这也证实了当时的车辆状况。据了解，许多改装车辆已经拆除了防抱死制动系统和电子稳定系统，一些原始赛车甚至没有离开工厂。

这场悲剧是什么时候造成的？

“事故的具体原因，必须最终以交通巡逻队和其他有关部门的调查为准。我们告诉每个人如何处理超级运行从一个纯粹的技术角度，以提醒初学者。”BeeDoo介绍说，从现有的事实来看，赛车界的专业人士梳理出了一些不当驾驶事件，主要包括四个方面。

第一:无论试验的目的是什么，都不应该在没有安全保证的公路上进行试验。

根据赛车的标准测试规则，赛车的所有工作都应该在专业赛道上完成。当然，考虑到实际情况，在有安全保证的情况下，也可以对空的开阔道路进行一些简单的调整。只有当你想在普通道路上测试时，你必须首先确定在测试期间是否有任何与测试无关的人员、车辆、动物或其他路障。

第二:应该有两个人来操作测试运行。

事故发生时只有一名司机。两个人需要测试汽车的原因是让一个人专心开车，另一个人负责收集数据。因为赛车的速度非常快，如果你在驾驶时被其他操作分散了注意力，一旦出现紧急情况，司机根本没有足够的反应时间来纠正错误或避免风险。

三:不熟悉赛车的性能，行驶到极限时没有预热轮胎。

赛车中使用的轮胎不是家用的通用轮胎，而是赛车专用的干胎——热熔裸胎。该轮胎无沟槽排水功能，设计工作温度高，需要预热才能发挥正常抓地力。此外，如果路面稍湿，很容易失控。

四:我没有系安全带。

这可能是因为我犯了第二个错误。为了操作方便，我开车时没有系安全带。你知道，这是一辆时速超过200公里的赛车。你怎么敢不系安全带？

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来源：重庆新闻