加快形成金佛山景区 “快进”“慢游”“畅行”交通格局

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6月10日，市委书记陈矿工考察南川时，提出了南川区交通发展的目标任务，明确了南川区立足特色、面向同城、实现与中心城市互联互通的方向和路径。如何落实陈敏儿书记“从主城到金佛山一小时”的指示，加快“一日生活圈”和“一小时通勤圈”的建设。6月19日，记者采访了区交通局局长周小全。

记者:周主任，您好！区交通局如何理解陈矿工书记“从主城到金佛山一小时”的指示？

周小泉:区交通局将在畅通“东进”和“南进”出口通道中发挥重要作用，坚持交通第一，充分发挥交通的支撑作用，努力提高互联互通水平，加快形成金佛山风景区“快进”、“慢行”、“畅通”的交通格局，加快建设安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通体系，加快建设“一日生活”

记者:要实现“从主城到金佛山一小时”，我们现在有什么基础，将来有什么计划？

周小泉:目前，在高速公路方面，区域内已经建成了渝湘高速、南湾高速、扶南高速、南岛高速，两条高速将于8月份通车。渝湘高速公路扩建工程正在加速，西环路将于今年内开工。郑万高速公路及其支线何达高速公路已纳入城市规划，投资将在今年内完成。在铁路方面，渝湘高速铁路已经开工建设。“快进”交通模式将逐步实现，尤其是金佛山形成高速环线后，将吸引更多的游客。

根据“主城至金佛山一小时”的目标，区交通局结合现有交通条件和实际情况，规划了南川区旅游交通的近期和中长期建设。从近期规划分析，(下到第二版)(上到第一版)首先，潇湘高速铁路南川段建成通车后，从重庆东站开车到南川市需要15分钟；第二，渝湘高速公路建成通车后，从内环高速江南立交到南川市平均需要47分钟的车程。从中长期规划分析来看，首先是开车走城市快速线，以环城中兴互通为起点到南川市，平均行程时间为38分钟；第二，走地方铁路，以重庆东站为起点到南川市。

通过高速铁路、城际铁路、城市快速线等一系列交通基础设施的规划建设，未来重庆市中心城区至金佛山东坡、南坡、西坡、北坡将分别在近期和中长期可达1小时。

记者:近期，区交通局将如何做好工作，快速有序地推进全区旅游交通建设？

周小泉:一方面，我们将通过多部门协作研究，制定起点高、规格高的“重庆市南川区一小时旅游交通发展规划”，有效确保全区旅游交通规划建设一盘棋、一张图到底，加快形成“快进”、“慢行”、“顺行”的旅游交通格局。

另一方面，切实加大旅游道路、客运专线、枢纽等基础设施建设投入，制定旅游交通战略用地储备、实施和调控机制，确保交通线路、枢纽等设施用地规模和空空间，为长期旅游交通发展预留土地优先权和动态调整权。(记者陈宇莹)

来源：重庆新闻