巴南：东盟公路班车去年运输货值超1.6亿元

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标准集装箱船队离开重庆东盟国际物流园区(数据地图)

“滴，滴，滴……”最近，一辆满载水果的大卡车结束了它的“东南亚之旅”，停在了重庆高速公路物流基地。工作人员熟练地将装有火龙果和香蕉的箱子装到卡车上，就像传递包裹一样。这些来自东南亚的优质水果将很快出现在主要城市的主要市场。据悉，2017年1月1日至12月31日，重庆-东盟高速公路班车已启动100次，总重量1027吨，总价值约1.6765亿元。

“春节快到了，有很多人吃水果，市场需求越来越大，大家都很忙。”重庆东盟国际物流有限公司负责人告诉记者，这些香蕉和火龙果都是自然生长的。它们在越南和缅甸的生产基地被清洗和包装，然后直接运往我们的地区。除了供应给该地区的一些直销店，东南亚水果将在菜园坝市场集中销售。

“这火龙果很甜，销量特别好。今天我直接放了150磅香蕉和100磅火龙果。”龙洲湾一家水果店的老板刘高告诉记者，这个物流基地运输的东南亚水果质量非常好，自从这里开始批发水果以来，他从来没有去过其他地方。

“由于东盟班车的独特优势，取消中间流通环节后，水果不仅新鲜，而且物流成本也下降了20%，我区水果市场得到了极大的丰富。”据重庆高速公路物流基地相关负责人介绍，自2016年4月28日东盟高速公路班车首次开通以来，重庆东盟高速公路班车东线首班车于2016年6月13日正式开通。从2017年1月1日至2017年12月31日，重庆-东盟公路班车共100趟，使得重庆与东盟之间的贸易往来更加频繁。

据悉，重庆-东盟公路班车和陆路运输线开通后，可以更好地满足东盟方向货物的进出口需求，满足该地区企业的货运量需求。巴南当地的主要制造和加工贸易企业，如重庆长安铃木汽车、重庆宗申通用动力等大型工业客户群，约有70%的出口货物需要从南方各港口出口，可通过重庆东盟高速公路穿梭快速运输至东盟国家。此外，东盟穿梭巴士将更好地结合公路和海运，这将有助于重庆形成一个空、水、铁、公共的国际多式联运平台，增强重庆“国际供应链”的竞争力，充分发挥重庆作为内陆地区中转港的作用，提高重庆向南方的对外开放程度，提升重庆的开放高地功能。(记者袁其芳)

来源：重庆新闻