朝天门将建设长江三峡旅游邮轮母港，并力争在2017年建成

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朝天门将建设长江三峡旅游邮轮母港

根据华龙的说法。近日，重庆邮轮母港项目选址方案公布。从方案中可以看出，重庆邮轮母港项目将位于朝天门。

简而言之，朝天门将建设长江三峡游船的母港。参观朝天门会更加方便和有趣。

重庆邮轮母港项目选址建议

选址理由:朝天门港一直是重庆的水运枢纽，交通便利，游客流量大。但是，目前朝天门港核心岸线码头布局不能满足邮轮母港的要求，现有码头配套设施落后，档次低，缺乏相关配套设施。

建设规划:

1.朝天门主港、村滩备用港和丰都辅助港构成重庆“三位一体”的邮轮母港，将沿长江建设10个特色旅游码头，包括涪陵、忠县、石柱、万州、云阳、奉节、巫山、酉阳公滩、五龙芙蓉河和彭水下塘。

2.设置4个泊位，即嘉陵江右岸河口至前石门大桥下游300米，设置4个泊位，满足130米以上游船的靠离。从长远来看，我们可以考虑调整朝天门码头长江左岸2300米海岸线沿线各类码头的布局，以满足更多邮轮停泊的需要。

3.结合正在建设的莱佛士城市景观工程，完善相关配套基础设施，将朝天门港建设成为功能完善的现代化邮轮母港，充分展示重庆形象。

施工时间:尚未确定

开业时间:力争在2017年完成

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游轮的母港是哪里

指拥有多艘大型邮轮停靠和进出所需的综合服务设施和设备，能够为邮轮经济发展提供全程、综合服务和配套设施。它是游轮的基地。

角色定位:为邮轮提供停靠、补给、垃圾处理、维护和修理等全方位、全方位服务。

邮轮母港的经济效益

邮轮码头分为母港、停靠港和航线节点港，其中母港停留时间最长，对拉动本地区的消费资金流、物流和信息流起着重要作用。

交通部四个试点母港:天津国际邮轮母港、上海国际邮轮母港、厦门国际邮轮母港和三亚国际邮轮母港

国家沿海邮轮港口布局规划

——辽宁沿海地区，重点发展大连港，服务东北地区，开辟东北亚航线。

——在天津、河北沿海地区，天津港服务华北等地区，积极拓展东北亚始发航线和国际支线航线，提高综合服务水平，吸引邮轮要素集聚。

——山东沿海地区，以青岛港和烟台港为起点，服务山东，开辟东北亚航线。

——以上述港口为始发港的长江三角洲，服务于长江三角洲等地区，大力拓展东北亚、台湾海峡等始发航线和国际附属航线，开辟全球航线，逐步构建完善的航线网络体系，完善邮轮服务功能，提升综合服务水平和邮轮要素集中度。相应发展宁波-舟山港。

——在东南沿海，厦门港服务海峡西岸经济区等地区，加快发展台湾海峡航线，拓展东北亚航线和国际支线航线，提高综合服务水平，吸引邮轮要素集聚。

——珠江三角洲，近期重点发展深圳港，服务珠江三角洲地区，开辟南海诸岛、东南亚等航线。相应地发展广州港。

——在西南沿海，三亚港服务西南等地区，拓展东南亚始发航线和国际附属航线，加快南海诸岛航线开通，扩大市场辐射范围，提高综合服务水平。相应发展海口港和北海港，拓展东南亚等始发航线。

除上海港、天津港、厦门港和三亚港已经开展试点邮轮运输外，另有8个出港已纳入国家沿海邮轮港口布局规划。

来源：重庆新闻