重庆建设“1+3+9”港口群促进经济发展

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重庆打造港口集团

据凤凰重庆报道，重庆计划建设一个“1+3+9”港口群，以促进长江上游的经济发展。

什么是“1+3+9”端口组

“1”指领先的示范港——果园枢纽港

“三”是指江津罗湖、涪陵龙头、万州新田三个铁路-公共-水路联合运输枢纽港

“9”是指9个专业重点口岸，如主城区的寸滩、永川的朱拓、渝北的罗绮、长寿的胡家坪、丰都的水天平、忠县的新生、奉节的夔门、合川的韦陀、武隆的白马。

“1+3+9”端口组的作用是什么

随着“1+3+9”港口群的全面建成，我市将实现港口、铁路、公路等多种运输方式的多式联运和无缝衔接。这也将为我市全面融入国家“一带一路”和长江经济带战略，进一步扩大由东向西的对外开放提供更有力的保障。

“1+3+9”端口组何时建成

目前，建设计划正在进行中。

“1+3+9”港口群建设进展

目前，我市已建成我国内河最大的铁路-公共-水路联运枢纽港乌节港，万州新田、涪陵龙头、江津珞璜三个枢纽港也已开通。九个专业港口中，寸滩港已经建成，其他港口建设正在加快。

[重庆港口规划]

重庆计划在“十三五”期间投资180亿元，在长江上游建设“辐射+服务”航运中心。

根据重庆市政府近期制定的规划，到2020年，重庆货物吞吐量将达到2.2亿吨，集装箱吞吐量将达到500万标准箱。

2020年现代航运服务体系基本建设

根据重庆市政府制定的规划，“十三五”期间，整合投资180亿元建设“一干二支十线”，按照港口、物流、产业相结合的原则，建设重庆主城果园港、江津洛江港、涪陵龙头港、万州新田港“1+3”铁路水运联运枢纽港和长寿胡家坪、渝北罗绮、武隆。

在港口整合方面，自2006年以来，重庆先后将重庆港(主城)、万州港和涪陵港整合为重庆港物流集团，基本实现了长江流域重庆段600多公里港区的统一控制。

来源：重庆新闻